As of October 2026, Ho Chi Minh City has one metro line in service: Line 1 (Ben Thanh–Suoi Tien, 19.7 km, 14 stations). Line 2 (Ben Thanh–Tham Luong, target end of 2030) and the Ben Thanh–Can Gio line (target 2028) are under construction. A single ride costs 6,000–20,000 VND.
Last checked: 2026-10-25As of October 2026, Ho Chi Minh City has one metro line in service: Line 1 (Ben Thanh–Suoi Tien, 19.7 km, 14 stations). Line 2 (Ben Thanh–Tham Luong, target end of 2030) and the Ben Thanh–Can Gio line (target 2028) are under construction. A single ride costs 6,000–20,000 VND.

Line 1 in service, Line 2 and the Can Gio line under construction, and the next lines to break ground — all on one simple map.
| # | Stations | |
|---|---|---|
| 1 | Bến Thành | Ben Thanh |
| 2 | Nhà hát Thành phố | Opera House |
| 3 | Ba Son | Ba Son |
| 4 | Công viên Văn Thánh | Van Thanh Park |
| 5 | Tân Cảng | Tan Cang |
| 6 | Thảo Điền | Thao Dien |
| 7 | An Phú | An Phu |
| 8 | Rạch Chiếc | Rach Chiec |
| 9 | Phước Long | Phuoc Long |
| 10 | Bình Thái | Binh Thai |
| 11 | Thủ Đức | Thu Duc |
| 12 | Khu Công nghệ cao | High Tech Park |
| 13 | Đại học Quốc gia | National University |
| 14 | Bến xe Suối Tiên | Suoi Tien Terminal |
| # | Stations | |
|---|---|---|
| 1 | Bến Thành | Ben Thanh |
| 2 | Tao Đàn | Tao Dan |
| 3 | Dân Chủ | Dan Chu |
| 4 | Hòa Hưng | Hoa Hung |
| 5 | Lê Thị Riêng | Le Thi Rieng |
| 6 | Phạm Văn Hai | Pham Van Hai |
| 7 | Bảy Hiền | Bay Hien |
| 8 | Nguyễn Hồng Đào | Nguyen Hong Dao |
| 9 | Bà Quẹo | Ba Queo |
| 10 | Phạm Văn Bạch | Pham Van Bach |
| 11 | Tân Bình | Tan Binh |
| 12 | Tham Lương | Tham Luong |
Stations: Bến Thành (Ben Thanh) → Nhà hát Thành phố (Opera House) → Ba Son (Ba Son) → Công viên Văn Thánh (Van Thanh Park) → Tân Cảng (Tan Cang) → Thảo Điền (Thao Dien) → An Phú (An Phu) → Rạch Chiếc (Rach Chiec) → Phước Long (Phuoc Long) → Bình Thái (Binh Thai) → Thủ Đức (Thu Duc) → Khu Công nghệ cao (High Tech Park) → Đại học Quốc gia (National University) → Bến xe Suối Tiên (Suoi Tien Terminal)
Stations: Bến Thành (Ben Thanh) → Tao Đàn (Tao Dan) → Dân Chủ (Dan Chu) → Hòa Hưng (Hoa Hung) → Lê Thị Riêng (Le Thi Rieng) → Phạm Văn Hai (Pham Van Hai) → Bảy Hiền (Bay Hien) → Nguyễn Hồng Đào (Nguyen Hong Dao) → Bà Quẹo (Ba Queo) → Phạm Văn Bạch (Pham Van Bach) → Tân Bình (Tan Binh) → Tham Lương (Tham Luong)
Stations: Bến Thành (Ben Thanh) → Tân Thuận (Tan Thuan) → Tân Mỹ (Tan My) → Nhà Bè (Nha Be) → Bình Khánh (Binh Khanh) → Cần Giờ (Can Gio)
Stations: Thủ Thiêm (Thu Thiem) → Phú Hữu (Phu Huu) → Sân bay Long Thành ✈ (Long Thanh Airport ✈)
Wikipedia — HCMC Metro Line 1 · Người Lao Động — biểu đồ tàu metro số 1 (2026-01) · Pháp Luật TP.HCM — metro số 1 hè 2026 · Dân Trí — 11 ga metro số 2 · Tuổi Trẻ — chuẩn bị khởi công thêm 3 tuyến metro (2026-10) · VietNamNet — cuối 2026 khởi công 3 tuyến metro · Nhân Dân — động thổ đường sắt Bến Thành – Cần Giờ · SGGP — đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành · VnExpress — 355 km metro trong 10 năm
As of October 2026 only Line 1 (Ben Thanh–Suoi Tien) is running. Line 2 (Ben Thanh–Tham Luong) and the Ben Thanh–Can Gio line are under construction; the Line 1 extension to Binh Duong, the Thu Dau Mot line and phase 1 of Line 6 aim to start construction at the end of 2026.
A single ride is 7,000–20,000 VND in cash or 6,000–19,000 VND cashless, depending on distance. There is a 1-day pass (40,000), a 3-day pass (90,000) and a monthly pass (300,000; students 150,000).
Under the 2026 timetable: Mon–Thu 05:00–22:00 and Fri–Sun 05:00–23:00. Trains come every 6–7 minutes at rush hour and every 8–15 minutes otherwise. Check the MultiGo app or hotline 1022 for changes.
Five stops on Line 1: Ben Thanh → Opera House → Ba Son → Van Thanh Park → Tan Cang → Thao Dien.
Not yet. Phase 1 of Line 6 (about 23 km, Tan Son Nhat–Phu Huu) aims to start construction at the end of 2026. For now, use a bus or taxi.
Line 2 (Ben Thanh–Tham Luong, 11.3 km) broke ground on 15 January 2026 and is targeted to open at the end of 2030. It has 11 stations (10 underground, 1 elevated).
A Thu Thiem–Long Thanh railway (about 42–48 km) is being prepared. Its start date has slipped several times; the city is pushing to begin within 2026.